齒(chi)輪(lun)油泵泵殼(ke)內(nei)腔磨(mo)損(sun)后(hou)(hou)(hou)，通常采納(na)內(nei)腔鑲套法修正，即將(jiang)內(nei)腔搪大(da)后(hou)(hou)(hou)鑲 配鑄鐵或鋼(gang)襯套。鑲套后(hou)(hou)(hou)，將(jiang)內(nei)腔搪5、閥(fa)(fa)座(zuo)的修補(bu)：限壓閥(fa)(fa)有球(qiu)形(xing)閥(fa)(fa)和柱(zhu)(zhu)塞(sai)式閥(fa)(fa)兩種。球(qiu)形(xing)閥(fa)(fa)座(zuo)磨(mo)損(sun)后(hou)(hou)(hou)，可(ke)將(jiang)一(yi)鋼(gang)球(qiu)放在閥(fa)(fa)座(zuo)上，然后(hou)(hou)(hou)用(yong)(yong)金屬棒悄(qiao)悄(qiao)敲擊(ji)鋼(gang)球(qiu)，直 到球(qiu)閥(fa)(fa)與閥(fa)(fa)座(zuo)密合停止。如(ru)閥(fa)(fa)座(zuo)磨(mo)損(sun)嚴峻(jun)，可(ke)先鉸削(xue)除掉磨(mo)痕，再用(yong)(yong)上法使之密合。柱(zhu)(zhu)塞(sai)式閥(fa)(fa)座(zuo)磨(mo)損(sun)后(hou)(hou)(hou)，可(ke)放入(ru)少(shao)量氣(qi)門砂進行研磨(mo)，直到密合停止。

　　齒輪油泵主動軸(zhou)襯(chen)套孔磨(mo)損(sun)后(hou)，可用鉸削辦法消(xiao)除磨(mo)損(sun)痕跡(ji)，然(ran)后(hou)配用加大至相應尺度的襯(chen)套。從(cong)動軸(zhou)孔磨(mo)損(sun)也(ye)以(yi)鉸削法消(xiao)除磨(mo)損(sun)痕跡(ji)，然(ran)后(hou)按鉸削后(hou)孔的實踐尺度制造從(cong)動軸(zhou)。

　　齒輪油(you)泵主(zhu)(zhu)(zhu)動(dong)軸(zhou)與襯(chen)套磨(mo)損(sun)后，其(qi)合(he)作空(kong)隙增大，將影(ying)響泵油(you)量。遇此(ci)，可采(cai)用修主(zhu)(zhu)(zhu)動(dong)軸(zhou)或襯(chen)套的(de)辦法康(kang)復(fu)其(qi)正常的(de)合(he)作空(kong)隙。若(ruo)主(zhu)(zhu)(zhu)動(dong)軸(zhou)磨(mo)損(sun)細微，只(zhi) 需(xu)壓出舊襯(chen)套后換上規范尺(chi)度的(de)襯(chen)套，合(he)作空(kong)隙便(bian)可康(kang)復(fu)到答應范圍(wei)。若(ruo)主(zhu)(zhu)(zhu)動(dong)軸(zhou)與襯(chen)套磨(mo)損(sun)嚴峻且(qie)合(he)作空(kong)隙嚴峻超支時，不(bu)只(zhi)要替換襯(chen)套，并且(qie)主(zhu)(zhu)(zhu)動(dong)軸(zhou)也使用鍍鉻或 振蕩堆(dui)焊法將其(qi)直徑加大，然后再磨(mo)削到規范尺(chi)度，康(kang)復(fu)與襯(chen)套的(de)合(he)作要求。

　　光滑油(you)泵(beng)殼(ke)體的修補(bu)(bu)殼(ke)體裂(lie)紋的修補(bu)(bu)，殼(ke)體裂(lie)紋可用(yong)鑄508鎳(nie)銅(tong)焊條焊補(bu)(bu)。焊縫須緊密而元氣孔，與泵(beng)蓋聯(lian)系面平面度差錯不大(da)于0.05毫米。

　　齒輪(lun)油泵泵蓋(gai)作(zuo)業平(ping)(ping)面的修補：若泵蓋(gai)作(zuo)業平(ping)(ping)面磨(mo)(mo)(mo)損較小，可(ke)用手工研(yan)磨(mo)(mo)(mo)法(fa)消除磨(mo)(mo)(mo)損痕(hen)跡(ji)，即在平(ping)(ping)臺或厚玻璃板(ban)上放少量氣(qi)門砂，然后將泵蓋(gai)放在上面進行研(yan)磨(mo)(mo)(mo)，直到(dao)磨(mo)(mo)(mo)損痕(hen)跡(ji)消除，作(zuo)業外(wai)表平(ping)(ping)整停止。當泵蓋(gai)作(zuo)業平(ping)(ping)面磨(mo)(mo)(mo)損深度超越0.1毫米時，應采(cai)納先車削后研(yan)磨(mo)(mo)(mo)的辦法(fa)修正。